Les compagnies d’assurance s’attendent à ce que le marché automobile algérien réceptionne au cours de l’année 2023 l’équivalent de 80 000 véhicules entre importés, fabriqués localement et utilisés moins de 3 ans, ce qui relancera le chiffre d’affaires du secteur de l’assurance de 15 %, car les entreprises de ce secteur ont perdu entre plus de 450 milliards entre 2019 et 2022.
Un accord pour débloquer un texte-clé du plan climat de l’Union européenne sur les émissions de CO2 des voitures a finalement été trouvé.
La crise qu’a connue le marché de l’automobile va-t-elle prendre fin en 2023 et sortir le secteur définitivement de la stagnation ? Les spécialistes optent dans leur majorité pour la prudence et estiment que l’équilibre se fera graduellement au rythme de l’octroi des agréments définitifs aux concessionnaires.
Le projet de l’usine Fiat en Algérie avance à grands pas avec un premier bâtiment fini à 85% et un deuxième dont les travaux ont enregistré un taux d’avancement de 30%, a-t-on appris hier lors d’un point de presse organisé conjointement sur le site de l’usine (situé du côté de Tafraoui, à Oran) par Said Sayoud, wali d’Oran, Abdelkrim Touahria, ambassadeur d’Algérie en Italie, Ahmed Zaid Salem, représentant du ministère de l’Industrie pour l’occasion, et Samir Cherfan, directeur de la région Afrique et Moyen-Orient du groupe Stellantis, qui regroupe 14 marques, dont Fiat.
Stellantis a procédé, hier à Alger, au lancement de plusieurs modèles de la marque Fiat en Algérie, pour répondre aux attentes des consommateurs algériens. Il a eu lieu lors d’une cérémonie en présence de Ali Aoun, ministre de l’Industrie et de la Production pharmaceutique, Tayeb Zitouni, ministre du Commerce et de l’Exportation, ainsi que de Giovanni Pugliese, ambassadeur d’Italie en Algérie, et de Abdelkrim Touahria, ambassadeur d’Algérie en Italie.
Le secteur de l’automobile se relance graduellement après l’octroi des licences d’importation des voitures neuves et quasi neuves (importation des voitures de moins de 3 ans) et le lancement des usines de montage.
Le rendez-vous de l’après vente et de l’industrie automobile en Algérie Equip Auto Algeria, connu pour être le carrefour référent des acteurs de ce marché en Afrique du Nord, a ouvert hier ses portes pour sa 16e édition au Palais des expositions des Pins maritimes.
Le groupe allemand Volkswagen s'apprête à emboîter le pas à Tesla en baissant le prix de son modèle phare de voiture électrique, au moment où la concurrence s'exacerbe sur les principaux marchés du constructeur.
La 15e édition du Salon international de l’après-vente automobile et des services pour la mobilité, Equip Auto Algeria, s’est ouvert hier à Alger, avec la participation de près de 150 exposants algériens et étrangers.
L’Algérien peut faire des miracles : il suffit de croire en lui. Inventeur et mécanicien surdoué, Yacine Benziada (45 ans), vit mal le fait que l’Algérie ne soit pas un fabricant de véhicules. Très au fait des secrets de l’industrie automobile, Yacine est l’auteur d’une invention inédite. Révolutionnaire.
Les pièces de rechange d’origine des marques Peugeot, Citroën et Opel sont, désormais, disponibles à volonté en Algérie.
Le constructeur automobile japonais Nissan a annoncé hier qu’il cessait de produire des véhicules Datsun, moins de dix ans après avoir relancé cette marque historique dans des marchés émergents sous l’impulsion de Carlos Ghosn, son grand patron à l’époque.
Les ventes de voitures restent perturbées aux Etats-Unis par les problèmes d’approvisionnement dans la chaîne de production qui limitent l’offre chez les concessionnaires, Toyota et General Motors rapportant des chiffres en forte baisse au premier trimestre.
Dix-neuf des 20 modèles de voitures neuves les plus vendues en janvier en Norvège sont des véhicules électriques, dont la part de marché a atteint le niveau inédit de 83,7%, selon les chiffres présentés hier par un organisme spécialisé.
Les concessionnaires sont exaspérés par le retard pris par la finalisation du dossier lié à l’importation de véhicules neufs. Beaucoup pensent même que ce n’est pas de sitôt que l’Algérie en importera.
Après avoir pris un grand plaisir à raconter l’histoire de 4 grands pilotes ayant marqué le sport mécanique à travers 4 volets, quoi de mieux que de parler de voitures ayant elles aussi marqué l’histoire du sport automobile durant les années 80 et 90.
La durée de vie projetée de la plupart des véhicules d’utilisation courante n’était pas supérieure à celle d’aujourd’hui. Cependant, il faut reconnaître que de nombreux modèles atteignaient des kilométrages bien supérieurs à 240 000 km.
Dans une lettre adressée au président de la République, Abdelmadjid Tebboune, le groupement des concessionnaires automobiles algériens, au nombre de 70, interpelle le premier magistrat du pays au sujet de la crise automobile que vie l’Algérie depuis plusieurs années maintenant.
Arfaoui Benarfaoui est un professeur en électromécanique à l’université de Biskra. Il a fondé une start-up dédiée au diagnostic électronique des automobiles, dont la réputation s’étend à toute l’Afrique et à l’Europe où un magazine français spécialisé place son Ecole de maintenance automobile parmi les plus performantes du monde. Il alerte sur la nécessité d’anticiper les effets de la digitalisation effrénée du secteur de la réparation électrotechnique des véhicules.
Le bidon de 5 litres Castrol EDGE qui était vendu en magasin à 5500 DA est revendu aujourd’hui à 7800 DA, ajoutés à l’ensemble de la filtration, une vidange revient aujourd’hui à 10 000 DA, soit la moitié du smic algérien.