En attendant la relance du chantier de la pénétrante Chlef-Ténès, la solution de rechange urgente reste le dédoublement de la RN19 et le contournement de la ville côtière de Ténès par la déviation de Flita, à Sidi Akkacha. Cela constitue d’ailleurs une priorité stratégique pour les services de la DTP qui misent justement sur ces deux projets routiers pour désengorger l’entrée principale sud de Ténès et fluidifier la circulation entre le chef-lieu de wilaya et la ville de Ténès, carrefour névralgique sur la RN11 du littoral (Alger-Oran) et desservant les autres villes côtières de la région. De plus, la RN19 Chlef-Ténès relie également les autres communes du nord de la wilaya, à l’image de Sidi Akkacha, Abou El Hassen, Benairia, Talassa, Bouzeghaïa et Ouled Fares. La solution privilégiée pour l’heure par les services des travaux publics reste donc le dédoublement de cet important axe routier entre Ouled Farès, au nord de Chlef, et la commune de Ténès, sur la façade maritime, d’une longueur de 36 km. Le projet n’est pas encore inscrit mais une opération pour la réalisation de l’étude technique a été récemment dégagée et l’avis de sélection du bureau d’études déjà lancé. Il faut espérer que ce processus sera accéléré afin d’activer l’inscription et le lancement des travaux comme le souhaitent à juste raison la population locale et les usagers en général. Il en est de même pour l’étude du second projet relatif à la réalisation d’une voie de contournement de la ville de Ténès par la localité de Sidi Akkacha.
Il s’agit de projets clefs déterminants pour le décongestionnement du trafic routier sur la RN 19 et le désenclavement de tout le nord de la wilaya, tout en facilitant l’accès au port commercial de Ténès et aux différents sites touristiques très fréquentés en été sur le littoral de la région. En attendant, les bouchons persistent toujours sur cette route nationale en particulier sur le tronçon entre Ouled Fares et Bouzeghaia et celui allant de Sidi Akkacha à Ténès.