Le tronçon autoroutier de Djebahia, long d’environ 15 kilomètres à l’ouest de Bouira, sera temporairement fermé pour des travaux de maintenance, a annoncé hier l'Algérienne des Autoroutes (ADA). Cette fermeture, qui prendra effet dès aujourd'hui (jeudi), concerne particulièrement la circulation des poids lourds.
Les travaux de réfection, programmés pour une durée de deux mois, interviennent alors que ce tronçon, notamment la section de Djebahia, souffre de graves dégradations qui représentent un réel danger pour les usagers. «L’opération consiste en l’utilisation d’une nouvelle formule de bitume spécialement conçue pour supporter des charges plus lourdes et garantir une durée de vie maximale de la chaussée», a-t-on précisé à la direction des travaux publics (DTP) de la wilaya de Bouira.
Durant cette période, la circulation des poids lourds sera déviée, empruntant un itinéraire alternatif qui les conduira à la RN05. La direction des travaux publics de la wilaya de Bouira (DTP) a rappelé aussi l'importance de la vigilance sur la route et a incité les usagers à respecter scrupuleusement les signalisations mises en place afin d’assurer la sécurité de tous.
La section Lakhdaria - Bouira n’est pas la première à subir des fermetures répétées pour des travaux de maintenance, et ce ne sera probablement pas la dernière. Depuis sa mise en service au début des années 2000, cette section de l’autoroute Est-Ouest a été fréquemment fermée, souvent pour des réparations urgentes, mais aussi pour des travaux d’entretien prolongés. Ces fermetures deviennent rapidement une routine, et chaque fois, les mêmes problèmes se posent.
Les délais ne sont pas respectés, les travaux prennent plus de temps que prévu, et les usagers se retrouvent une nouvelle fois confrontés à des conditions de circulation précaires et à des détours qui alourdissent leur quotidien. Cette situation récurrente révèle une faiblesse et une incompétence manifeste dans la gestion des infrastructures routières.
Les raisons de ces fermetures répétées sont multiples, mais elles trouvent leurs racines dans des défaillances qui se manifestent dès la phase d’étude et de conception des projets. Les études de faisabilité sont souvent incomplètes, voire bâclées, et ne prennent pas suffisamment en compte les besoins réels en termes de maintenance à long terme.
Les erreurs de conception, ainsi que l'utilisation de matériaux de qualité inférieure, le choix des entreprises et les bureaux d’études contribuent également à une dégradation rapide de l’infrastructure. A cela s’ajoute une gestion des chantiers qui laisse à désirer.
L’autoroute Est-Ouest avait défrayé la chronique pour son coût de réalisation exorbitant. Les budgets étaient dépassés et les délais se sont allongés de manière considérable. Ce manque de rigueur dans l'exécution des projets entraîne des interruptions prolongées, perturbant ainsi la circulation et générant des désagréments importants pour les usagers, notamment les transporteurs de marchandises et les conducteurs quotidiens. Les fermetures répétées des tronçons de l’autoroute Est-Ouest illustrent parfaitement le manque de planification préventive, comme c’est le cas pour la section de Djebahia.