Volkswagen présente sa troisième génération de Tiguan, avec quelques évolutions notables, mais pas de grosses révolutions par rapport à la génération précédente avec un accent mis sur l’électrification et plusieurs versions hybrides intéressantes.
Le nouveau Volkswagen Tiguan 2024 mesure 4,54 mètres de long (+3 cm par rapport au précédent), 1,64 mètre de haut, 1,84 mètre de large, avec le même empattement que le modèle précédent, à savoir 2,68 mètres, et un Cx réduit de 0,33 à 0,28. La plateforme modulaire MQB Evo a évolué pour donner plus d’espace à l’intérieur et obtenir un coffre d’une plus grande capacité, avec 652 litres annoncés, soir 37 litres de plus que l’actuel Tiguan.
Le design extérieur du nouveau Tiguan a également changé. La carrosserie présente des formes plus fluides, plus douces, avec des bords moins saillants que par le passé. Les changements s’articulent au niveau des feux, avec la technologie du Volkswagen Touareg et 19 200 LED multipixels pour chaque phare Matrix IQ.Light2 HD, acronyme qui signifie «High Definition». Les feux arrière sont également à LED, avec un fin liseré qui relie les optiques sur toute la largeur de la carrosserie.
L’habitacle du nouveau Volkswagen Tiguan a également été repensé grâce à l’introduction du dernier logiciel MIB4, qui a été présenté pour la première fois sur la Volkswagen ID.7. Les menus et les graphismes sont nouveaux. Toutes les versions du nouveau Volkswagen Tiguan sont équipées, de série, de la transmission automatique à double embrayage DSG, avec six vitesses sur les versions PHEV et sept rapports sur les autres blocs.
Le nouveau Tiguan est disponible avec des moteurs thermiques, à savoir le quatre cylindres turbo essence 2,0 litres TSI de 204 ch, 320 Nm et deux roues motrices, ou la variante de 265 ch, 400 Nm et quatre roues motrices. Du côté des diesel, Volkswagen propose un 2,0 litres TDI de 150 ch et 360 Nm en traction, ou bien avec 193 ch, 400 Nm et en quatre roues motrices. Le Tiguan est proposé avec deux moteurs dotés d’une hybridation légère 48V avec le eTSI disponible en 130 ou 150 ch.
La version eHybrid, c’est-à-dire l’hybride rechargeable, propose jusqu’à 100 km d’autonomie en mode électrique. Sur ce nouveau Tiguan PHEV, on retrouve un moteur essence 1,5 litre TSI avec turbo à géométrie variable de 150 ch et 250 Nm, couplé à un moteur électrique de 115 ch et 330 Nm intégré à la boîte de vitesses, pour une puissance totale de 204 ch et 350 Nm de couple. Une autre version de 272 ch et 400 Nm est également de la partie, et le 1,5 litres TSI développe 177 ch et 250 Nm. Son ticket d’entrée avoisinera, dès sa commercialisation, les 36 600 euros.