Le président Tebboune avait souligné, lors de la récente réunion du Conseil des ministres, la nécessité «d’accélérer la mise en œuvre du plan de modernisation par l’interconnexion et la création du réseau ferroviaire en adéquation avec les mégaprojets à haut rendement économique.
L’Agence nationale d’étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) a achevé l’élaboration des études relatives à la réalisation de 1048 km de la ligne Alger-Tamanrasset, auquel l’Etat accorde «une attention particulière», a indiqué le chargé de la communication à Anesrif, Abdelkader Mazar. Ces études concernent le tronçon reliant Chiffa et Boughezoul sur une distance de 153 km, Laghouat-Ghardaïa sur 265 km, Ghardaïa-El Menia sur 230 km, ainsi que le tronçon reliant El Menia et In Salah sur 400 km, a fait savoir M. Mazar dans une déclaration à l’APS. Les études du tronçon reliant In Salah à Tamanrasset sur 650 km sont toujours en cours, selon le même responsable, qui a souligné la programmation de l’étude pour réaliser 400 km, concernant le tronçon reliant Tamanrasset-In Guezzam et la frontière algéro-nigériane.
Ces étapes interviennent après la mise en exploitation par Anesrif du tronçon reliant Boughezoul (Médéa)-Djelfa-Laghouat sur une distance de 250 km, avec des trains atteignant une vitesse de 220 km/h, inauguré par le président de la République en octobre 2023.
Le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, avait souligné, lors de la récente réunion du Conseil des ministres, la nécessité «d’accélérer la mise en œuvre du plan de modernisation par l’interconnexion et la création du réseau ferroviaire en adéquation avec les mégaprojets à haut rendement économique», et ce, «en accordant la priorité absolue à la ligne ferroviaire Alger-Tamanrasset et à l’interconnexion avec les pays du voisinage africain».
Anesrif tend à «appliquer les instructions du président de la République pour l’exécution du plan de modernisation par l’interconnexion et la création du réseau ferroviaire via des projets de lignes ferroviaires desservant les régions de l’Extrême Sud, notamment la ligne transsaharienne reliant Alger aux frontières algéro-nigérianes», selon M. Mazar.
Il a ajouté que la ligne Alger-Tamanrasset revêt «une grande importance dans le portefeuille des projets, dont la réalisation est supervisée par le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base, représenté par Anesrif en tant que porteur de projet», d’autant que la ligne part d’Alger passant par les wilayas de Blida, Médéa, Djelfa, Laghouat, Ghardaïa, El Menia, In Salah, Tamanrasset jusqu’à In Guezzam et aux frontières algéro-nigérianes, sur une distance de 2406 km.