Datant de l’époque coloniale, le port d'Annaba, premier du pays en termes d’exportations hors hydrocarbures et cinquième pour le trafic de conteneurs, subit actuellement une réduction significative de ses capacités.
Annoncée depuis près de 18 mois, la problématique de la dégradation du quai n°3 du port commercial d'Annaba est enfin prise en charge. L’Entreprise portuaire de Annaba (EPAN) a confié au Groupe Cosider la rénovation complète de cette infrastructure stratégique, a apprisEl Watan auprès de sources proches du projet.
Les travaux, entamés à la mi-octobre, devraient s’étaler sur une période de 36 mois, selon les prévisions de l’étude. Ces efforts s’inscrivent dans le cadre d’une réponse à une situation critique. Datant de l’époque coloniale, le port d'Annaba, premier du pays en termes d’exportations hors hydrocarbures et cinquième pour le trafic de conteneurs, subit actuellement une réduction significative de ses capacités. En effet, deux des cinq quais sont hors service depuis plus d’un an, présentant des risques d’effondrement dans plusieurs zones.
La désaffectation des quais n°3 et 4, ordonnée par la Direction des travaux publics (DTP) de la wilaya d'Annaba, a paralysé une grande partie des activités du port, limitant l’accès à certains types de transports, hormis les camions de blé. Cette situation a engendré une perte estimée à plusieurs milliards de dinars, les clients se tournant vers d’autres ports concurrents.
Outre la réhabilitation en cours du quai n°3, des travaux d’aménagement sont également entrepris sur le quai n°4 en vue d’accueillir un équipement stratégique : un shiploader. Cet engin de grande capacité est conçu pour charger en continu des matériaux solides en vrac tels que du minerai, du coke, des engrais, des céréales, ou encore des matériaux en sacs directement sur des navires représentant la majorité des activités du port d'Annaba.
Ce nouvel équipement modernisera considérablement les opérations portuaires, réduisant les délais de chargement, augmentant la productivité et surtout limitant les surestaries. «L’installation du shiploader s’inscrit dans une démarche globale de modernisation des infrastructures du port, renforçant ainsi sa capacité à traiter des volumes de marchandises de plus en plus importants et diversifiés», estiment les mêmes sources.
Démarche globale de modernisation
L’ampleur du problème des quais en question a été soulevée dès mars 2023 lors de la session de l’Assemblée populaire de wilaya (APW), où des appels ont été lancés pour une solution rapide. L’arrivée de Saïd Sayoud à la tête du ministère des Transports a marqué un tournant décisif avec la mobilisation du Groupe Cosider pour conduire les travaux de réhabilitation. Parallèlement, un autre projet majeur est en cours : la construction d’un nouveau quai minéralier dans le cadre d’une extension du port. Ce projet, piloté par un groupement international dirigé par l’entreprise chinoise CHEC, en partenariat avec Cosider TP et Meditram, prévoit un investissement de 89 milliards de dinars.
Le futur quai, d’une longueur de 1600 mètres et doté d’un tirant d’eau de 16 mètres, permettra l’accostage de grands navires minéraliers. Il s’agit d’une infrastructure-clé pour l’exportation de 7 millions de tonnes de phosphate par an, tout en créant plus de 2000 emplois directs et indirects. Avec une superficie totale de 130 hectares dont 24 750 m² d’entrepôts couverts, et une longueur totale de quai de 3680 mètres, le port d'Annaba est un acteur majeur de l’économie nationale.
Toutefois, sa modernisation est impérative pour le maintenir compétitif. «Cela implique le développement des infrastructures, l’introduction d’équipements de manutention modernes, et l’adoption de techniques adaptées à l’évolution du transport maritime», soutiennent-elles. Grâce à ces initiatives, le port d'Annaba vise à renforcer sa position en tant que plateforme logistique stratégique pour l’Algérie, voire de classe mondiale, contribuant ainsi au dynamisme des échanges commerciaux et à la diversification de l’économie nationale.