Développement de l'hydrogène : L’Algérie affiche ses ambitions

25/03/2023 mis à jour: 20:00
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L'hydrogéne vert, l'énergie de demain

La feuille de route pour le développement de l’hydrogène vise à faire de l’Algérie un pays pionnier au niveau régional et international dans la production et la commercialisation de cette nouvelle énergie, en œuvrant à fournir au marché européen 10% de ses besoins à l’horizon 2040, a indiqué, jeudi, le ministère de l’Energie et des Mines. 

Selon les données communiquées lors d’un atelier organisé par le ministère consacré à la présentation de la feuille de route pour le développement de l’hydrogène, «l’Algérie entend tirer profit de ses capacités techniques et de ses avantages concurrentiels pour produire et exporter entre 30 et 40 milliards kilowatts d’hydrogène gazeux, liquéfiés et dérivés, et à approvisionner le marché européen à près de 10% de ses besoins d’ici 2040 à des prix de vente très concurrentiels». Le pays est en mesure de réaliser des revenus annuels estimés à près de 10 milliards de dollars. 

La mise en place par l’Algérie d’une feuille de route pour le développement de l’hydrogène intervient à un moment où l’Union européenne multiplie les initiatives pour décarboner son économie. Bruxelles a prévu une Banque européenne de l’hydrogène, destinée à soutenir le développement de l’hydrogène vert. 

Cette structure sera «opérationnelle» d’ici fin 2023 et lancera «dès l’automne» de premières enchères pour financer sur fonds de l’UE des projets de production, a annoncé Bruxelles jeudi. «D’ici la fin de l’année, tous les éléments de la Banque de l’hydrogène devront être opérationnels», selon la Commission européenne. 

La création de cette institution publique avait été promise en septembre par la présidente de l’Exécutif européen, Ursula von der Leyen, pour accompagner la transition énergétique avec quelque 3 milliards d’euros de financements. En vue d’atteindre la neutralité carbone en 2050, l’UE a pour objectif d’ici 2030 de produire 10 millions de tonnes d’hydrogène renouvelable par an sur son sol et d’en importer le même volume. Il y a donc des opportunités d’affaires avec l’UE.


Dans ce cadre, l’Algérie ambitionne, à travers l’adoption de cette feuille de route, à faire de l’hydrogène une filière stratégique pour la transition stratégique et le respect de ses engagements climatiques. Selon la même source reprise par l’APS, l’Algérie recèle plusieurs avantages concurrentiels lui permettant de développer l’hydrogène à même d’insuffler une dynamique économique en termes de création de nouveaux postes de travail durables et réaliser des revenus supplémentaires en devises hors hydrocarbures. Selon la feuille de route, le développement du secteur de l’hydrogène en Algérie passe par trois phases principales à commencer par le démarrage et la formation (2023-2030), puis l’expansion et la création du marché (2030-2040), et enfin l’industrialisation et l’exportation (2040-2050). 
 

Concernant les types d’hydrogène sur lesquels l’Algérie se focalise, la feuille de route nationale de développement de l’hydrogène renouvelable et propre prend en compte deux types : l’hydrogène bleu (produit par la conversion du méthane) et l’hydrogène vert (à travers l’électrolyse de l’eau à l’aide d’énergies renouvelables). 

Des partenariats stratégiques internationaux couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène seront conclus, selon la même source qui a souligné la nécessité pour «l’Algérie de saisir les opportunités du financement international afin de concrétiser ces projets sur le terrain». 

Cependant, le développement de l’hydrogène dépendra de plusieurs facteurs, dont notamment la réduction du coût de production des énergies renouvelables (énergie solaire et éolienne), le renforcement du réseau électrique pour augmenter le taux d’intégration des énergies renouvelables et la baisse du coût de production des électrolyseurs (de 1000 à 400 dollars/kw), en sus du développement des techniques de stockage, de transport, d’infrastructures et de marchés compétitifs d’hydrogène. 

Cette feuille de route avait été approuvée par le gouvernement en décembre 2022, et sera «actualisée en fonction de l’évolution du marché et des avancées technologiques», rappelle la même source.

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