Après 12 ans de travaux, Ho Chi Minh-Ville inaugure une ligne de métro ambitieuse. Avec 20 kilomètres reliant le cœur historique au nord-ouest de la ville, cette première étape transforme la mobilité d’une mégapole embouteillée.
La capitale économique du Vietnam a vécu dimanche une transformation urbaine majeure avec l’inauguration tant attendue du métro de Ho Chi Minh-Ville. La Metro Line 1, qui s’étend sur 20 kilomètres, relie le marché Ben Thanh, symbole de la ville, au parc à thème Suoi Tien, situé en périphérie. Dotée de 14 stations, dont trois souterraines et onze aériennes, cette nouvelle infrastructure moderne ouvre une ère de mobilité pour les neuf millions d’habitants de la ville. Des centaines de personnes se sont pressées pour être parmi les premiers utilisateurs de ce moyen de transport inédit.
Derrière cette inauguration se cache un projet d’envergure, souvent retardé par des imprévus. Lancé en 2012 avec un budget initial de 668 millions de dollars et une ouverture prévue pour 2017, le projet a vu son coût grimper à 1,7 milliard de dollars (1,6 milliard d’euros). Les travaux ont été ralentis par des défis techniques, des retards de financement et l’impact de la pandémie de Covid-19. Lors de la cérémonie d’inauguration, Bui Xuan Cuong, responsable municipal, a qualifié ce projet de véritable défi urbain et souligné son importance : cette ligne répond à un besoin urgent de repenser les déplacements dans une ville engorgée par la circulation.
Les autorités espèrent encourager l’adoption de ce nouveau moyen de transport grâce à un mois de trajets gratuits et des correspondances avec de nouveaux bus électriques. Dès février, les billets coûteront entre 7000 et 20.000 dongs (27 à 79 centimes d’euro) selon la distance, avec des réductions pour les étudiants et les utilisateurs de paiements numériques. Les trains circuleront tous les jours de 5 h à 22 h, offrant une alternative pratique aux millions de Vietnamiens confrontés aux embouteillages quotidiens.
Bien que cette première ligne ne suffise pas à désengorger totalement la ville, elle constitue une étape décisive dans la création d’un réseau plus vaste, qui prévoit huit autres lignes à terme. Aucun calendrier n’a toutefois été communiqué pour ces futures constructions. Ce métro, qui relie des lieux emblématiques comme le marché Ben Thanh et des attractions familiales telles que Suoi Tien, est également un atout pour les touristes. Il offre une manière simple et abordable d’explorer la métropole, souvent redoutée pour ses embouteillages légendaires.
Avec cette ouverture, Ho Chi Minh-Ville rejoint les grandes villes asiatiques modernisant leurs infrastructures de transport, à l’image de Bangkok, Singapour ou Kuala Lumpur. Cependant, pour transformer durablement son urbanisme, la ville devra accélérer la construction des lignes suivantes et assurer une intégration harmonieuse avec les autres moyens de transport.