Les responsables du métro d'Istanbul ont vécu une belle frayeur lorsque des milliers de Turcs ont découvert une vidéo déconcertante sur les réseaux sociaux vendredi. La séquence montre une machine de forage percer le plafond du tunnel du métro, juste au-dessus des rails de la ligne, et même toucher les rails avant de remonter.
L’Office national des œuvres universitaires (ONOU) a annoncé, avant-hier, la signature d’une convention avec l’entreprise SETRAM, permettant aux étudiants résidents d’accéder gratuitement, à partir de la prochaine rentrée universitaire, aux services de transport par métro et tramway.
Le premier projet date de 1942. Et depuis rien de concret, ou presque... En Colombie, le métro de Bogota est un interminable serpent de mer, au grand désespoir des habitants de la capitale engluée dans des embouteillages infernaux. «Si seulement cette fois ça pouvait marcher», souffle Luis, un chauffeur de taxi coincé dans les bouchons, à l’évocation de la construction d’un métro dans la mégalopole de 8 millions d’habitants.
Le réseau de métro de Pékin atteindra les 837 km de longueur, d’ici la fin de cette année, avec la construction d’une nouvelle ligne et la mise en service de nouvelles portions de deux lignes, a indiqué le Bureau du centre de construction des projets majeurs de Pékin.
Ni le métro ni le train n’assurent le service en fonction des nouvelles habitudes et besoins des habitants, nombreux à vouloir sortir la nuit.
Des automobilistes préfèrent stationner leurs véhicules dans des parkings payants aménagés au niveau de certaines gares de train et à proximité de bouches de métro. Un bon réflexe susceptible d’atténuer la pression sur le centre d’Alger et bien d’autres grands centres urbains.