Les travaux de réalisation de la ligne ferroviaire Béchar-Tindouf-Gara Djebilet, le plus grand projet de l’histoire du chemin de fer du pays de par la consistance de ses travaux, «avancent à une bonne cadence», a indiqué jeudi dernier un responsable de l’Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif).
Les travaux de réalisation de ce gigantesque projet ferroviaire entamés en octobre 2023 sur décision du président de la République, Abdelmadjid Tebboune, avancent «à une bonne cadence, comme constaté au niveau de sa première section, à savoir Béchar-Hammaguir sur 200 km», a affirmé le directeur de la communication de l’Anesrif, Abdelkader Mazar.
La première section du projet a permis à ce jour la réalisation de plus de 8,8 millions de mètres cubes de travaux de remblais sur plus de 12,9 millions prévus, soit un taux de réalisation de 68%, en plus de la concrétisation de plus de 1,5 million de mètres cubes de travaux de déblais sur près de 3,8 millions programmés, soit 40% de réalisation, a-t-il précisé.
L’ensemble des opérations de remblais et déblais de cette section de 200 km devraient être achevées à la fin du mois de juin 2025, a-t-il ajouté. En matière de construction des différents ouvrages et infrastructures ferroviaires sur cette section, les travaux de réalisation de 7 viaducs sur les treize 13 retenus sont entamés, tout comme les 12 passages ferroviaires inférieurs sur les 14 prévus, a signalé M. Mazar. Outre ces réalisations, 8.693 mètres linéaires d’ouvrages de buses ont été déjà réalisés sur les 13.574 retenus sur cette première section, a-t-il aussi fait savoir, en signalant qu’un total de 59 dalots ont été également réalisés depuis le début du chantier sur les 92 prévus, et qu’il est attendu la finalisation de l’ensemble de ces équipements à la fin du mois de mars 2025.
Pose de la voie ferrée
d’entreprises publiques chargé des travaux est de 1,5 km/jour, «ce qui permettra la concrétisation des travaux de pose de la voie sur l’ensemble du tracé de cette première section vers la fin du mois de novembre 2025», a-t-il expliqué. Concernant le tronçon Béchar-Abadla (98 km), une avancée «importante» des travaux de terrassement est enregistrée, a poursuivi M. Mazar en notant qu’il a été procédé à la réalisation de plus de 7,4 millions de mètres cubes de travaux de remblais sur plus de 7,9 millions prévus, soit un taux de réalisation de 94%, tandis qu’en matière de déblais, il est enregistré la réalisation de plus de 1,36 million de mètres cubes sur les 1,39 prévus, soit un taux de 93%.
Ce tronçon sera la première partie du projet de voie ferroviaire Béchar-Tindouf-Gara-Djebilet à être finalisée et mise en service au cours du premier trimestre 2025, comme l’a fait savoir le PDG de l’entreprise publique Cosider-Travaux, Cherif Grira, dont l’entreprise est l’une des entités chargées des travaux de ce projet d’envergure, et ce, en marge de la récente visite du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rakhroukh, et du ministre des Transports, Mohamed El Habib Zahana, au site de ce chantier. Le grand projet de la voie ferroviaire Béchar-Tindouf-gisement de fer de Gara-Djebilet est destiné à la valorisation de ce gisement, qui est divisé en 3 grandes sections, à savoir Béchar-Hammaguir (200 km), Tindouf-Oum Laâssel (175 km) et Hammaguir-Oum Laâssel-Tindouf-Gara Djebilet (575 km), soit un parcours de 950 km, selon sa fiche technique.
Selon le directeur de la communication de l’Anesrif, ce projet ferroviaire, une fois mis en service à la fin de 2025, permettra l’acheminement de 50 millions de tonnes/an de minerais de fer à destination des unités de transformation prévues sur son parcours, notamment dans les wilayas de Béchar et Naâma, en plus des quantités destinées à l’exportation via les zones portuaires de la wilaya d’Oran, et ce, à travers 8 trains minéraliers. En plus de ces derniers, il est prévu aussi des trains de transport de voyageurs et de marchandises du sud-ouest vers le nord du pays, et ce, grâce à 5 gares dédiées aux voyageurs et aux marchandises, dont 2 à Tindouf et une dans chacune des villes d’Abadla, Hammaguir et Oum Laâssel (wilaya de Tindouf), ce qui contribuera à développer le trafic ferroviaire à travers une grande partie du sud-ouest du pays, a estimé M. Mazar.