Le port de Annaba, qui subit un «boycott» depuis août 2023 de la part de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENMTV), se prépare à accueillir ce mardi vers 16h, El Djazair II, le premier ferry de la saison estivale.
En provenance de Marseille, ce navire transportera 210 passagers et 119 véhicules. Selon des sources autorisées, il appareillera dès le lendemain avec 1100 voyageurs et 310 voitures pour un retour vers Marseille.
Fait surprenant, cette rotation ne figure pas dans le programme officiel du port de Annaba. Elle survient après l’annulation de deux rotations prévues les 3 juillet et 5 août 2024, plongeant le port dans un isolement total en pleine saison estivale, et provoquant la colère des voyageurs réguliers de cette ligne maritime.
Parallèlement, la partie commerciale de la nouvelle gare maritime, notamment un centre commercial de 7000 m², reste inexploitée. D’après des informations recueillies par El Watan, l’ouverture de cette zone dépend d’un cahier des charges que le groupe Serport tarde à finaliser, frustrant ainsi les opérateurs intéressés.
Le ministre des Transports, Mohamed Habib Zahana, lors de sa visite au port de Annaba le 1er avril dernier, avait pourtant souligné la nécessité de prendre les mesures nécessaires pour ouvrir le centre commercial avant la saison estivale. Toutefois, aucune avancée n’a été constatée depuis.
Réalisée conformément aux normes internationales, cette gare, qui avait été mise en service en juillet 2023, a permis d’améliorer notablement les conditions d’accueil des passagers.
La situation du port de Annaba reste donc préoccupante par rapport aux autres ports de la région qui, eux, reçoivent des rotations. La situation à Annaba alimente, quant à elle, le mécontentement des usagers et des opérateurs économiques locaux.