Le marché et la production automobile allemands ont fortement chuté en mars, reflétant l’impact de la guerre en Ukraine qui a perturbé les chaînes d’approvisionnement et entraîné des interruptions de production.
En conséquence, la Fédération des constructeurs allemands (VDA) a fortement abaissé la prévision de production pour 2022, tablant sur 3,3 millions d’unités produits dans la première économie européenne, une hausse de 7% contre +13% attendus précédemment. En mars déjà, la production domestique allemande s’était effondrée de 29% sur un an, à 829 000 unités, a précisé la VDA. Dans leurs usines internationales, les constructeurs allemands devraient produire cette année 2% de voitures de plus qu’en 2021 (contre +5% attendus auparavant). Les immatriculations de voitures neuves ont fléchi de 17,5% sur un an à 241 000 unités, après un début d’année en progression, selon des chiffres publiés mardi par l’Agence fédérale de l’automobile, entraînant un recul de 4,6% sur l’ensemble du premier trimestre. «La crise de la production dans l’industrie automobile s’est encore nettement aggravée ces dernières semaines», note Peter Fub, analyste du cabinet EY. Si «la pénurie de puces et les problèmes d’approvisionnement occupent l’industrie automobile depuis un moment», désormais «d’importantes pénuries concernent plusieurs matières premières ou pièces détachées, qui entraînent des interruptions de production dans les usines automobile», détaille l’expert. Plusieurs constructeurs ont dû mettre temporairement à l’arrêt leurs chaînes de fabrication par manque de composants produits en Ukraine, où les usines, localisées pour la grande majorité dans l’ouest du pays, tournent au ralenti. L’Ukraine est notamment le principal fournisseur européen des faisceaux de câblage, ces pièces décrites comme le «système nerveux» des voitures et produites généralement sur mesure pour chaque modèle.