Volvo lève le voile sur sa nouvelle grande berline ES90, uniquement proposée en électrique, comme les SUV EX30 et EX90. Concurrente des Audi A6 e-tron, BMW i5 et Mercedes EQE, la voiture s’affiche comme un fleuron technologique revendiqué.
Débutée en 1996 avec la première génération de S90 dérivée de l’ex-960, la saga des grandes berlines modernes Volvo prend un tournant en 2025. Près de dix ans après l’arrivée de la seconde génération de S90, lancée en 2016 et disparue du catalogue dès 2020, la marque suédoise fait le pari de l’électrique en proposant la nouvelle Volvo ES90 uniquement dans cette motorisation branchée.
A l’image des SUV EX30 et EX90, la nouvelle berline du constructeur suédois adopte les codes en vigueur au sein de cette gamme électrique dédiée : lignes sobres, absence de calandre, feux pixélisés à l’avant comme à l’arrière, nombreuses caméras et capteurs à foison…
Cette berline haut de gamme affiche 5 mètres de long pour 1,94 m de large et 1,55 m de haut, soit 10 cm de plus en hauteur que l’ancienne S90. Quant à son empattement, il est XXL avec 3,10 m mesurés, gage d’un bel espace à bord. Grâce à des lignes plutôt profilées, et malgré une hauteur de caisse relativement importante pour caser les batteries sous le plancher, la berline affiche un Cx de 0,25, soit la meilleure valeur sur une Volvo moderne.
Cela permet ainsi d’optimiser l’aérodynamique, tout comme le recours à des poignées de porte affleurantes rétractables. Les porte-à-faux sont courts à l’avant comme à l’arrière, et les jantes de 20 à 22” flanquées aux quatre coins renforcent cette impression. Pour le moment, Volvo ne semble pas prévoir de carrosserie break, pourtant plus appréciée sur certains marchés et véritable marque de fabrique de Volvo. Mais il ne faut jamais dire jamais…